1. 서 론
2. 본 론
2.1 IEA/AMT 개요
2.1.1 IEA(International Energy Agency)
2.1.2 AMT (Advanced Materials for Transportation)
Table 1
2.2 Advanced Multi-Materials의 기술 동향
2.2.1 Advanced Multi-materials란?
2.2.2 Advanced Multi-materials 동향
2.2.3 Advanced Multi-materials 프로그램 사례
Table 2
Baseline | Mach I | Mach Ⅱ | |
---|---|---|---|
BIW | 316.04 | 231.33 | 172.59 |
Closures | 92.17 | 57.23 | 45.16 |
Chassis | 89.07 | 52.9 | 30.8 |
Bumpers | 20.38 | 11.13 | 11.13 |
Total | 517.66 | 352.59 | 259.68 |
- Ford는 2014년 디트로이트 모터쇼에서 알루미늄 바디의 F-150 픽업 모델을 발표하였는데, 도어, 후드, 사이드 패널 등에 알루미늄을 채용하여 무게를 317.5kg 가량 감소시켰다. 또한 대량생산 모델로 알루미늄 바디를 조립하기 위하여 구조접착제, 리벳 및 점용접을 적용하였다.
- GM 또한 2018년까지 알루미늄을 전면 적용한 픽업트럭을 개발하기 위하여 Alcoa 및 Novelis와 공급계약을 체결하였으며, 2019년 형 Chevrolet Silverado와 GMC Sierra에 알루미늄 차체를 적용할 계획이다12).
- Benz는 알루미늄의 적용에 가장 적극적인데, 대량생산 차량까지 Multi-material을 적극적으로 적용하여 Premium 선두를 유지하는 전략을 수립하였다. Bremen 및 Sindelfingen 공장에 알루미늄의 생산과 조립설비에 450백만유로 이상을 집중적으로 투자하여, C-Class는 UHSS 5.4%, 알루미늄 7.6% 및 S-Class는 UHSS 10.8%, 알루미늄 14%를 적용할 계획이다13).
- BMW는 “Project i”를 통해서 CFRP를 선도적으로 양산화하였으며, 5 Series의 ’17년 모델에 HPF 22%, AHSS 18%, Al 10% 등 경량소재를 대량 적용할 예정이다14).
- Volkswagen은 8개 승용차 Brand를 대상으로 다양한 경량소재 적용을 추진 중인데, Audi와 Porsche 등 Premium brand에 알루미늄을 적용해 경량화 극대화를 추진한다. 2015년 Porsche 911 Roof에 포스코 Mg 판재를 적용하였으며, Panamera에 확대적용을 진행중이다. VW은 그룹차원에서 다양한 경량소재를 검토하여 Feasibility가 검증되면 전체 그룹사로 확대한다는 전략이다15).